سامونڊي مال جي قيمت جي رجحان جي حصيداري

حال ۾ بندرگاهن جي رش يا شپنگ لائينن جي گهٽتائي جي ڪري مختلف ملڪن ڏانهن سامونڊي مال جي قيمت تمام مستحڪم نه آهي. هتي ايشيا-اتر آمريڪا ۽ ايشيا-يورپ لاءِ تجزيو آهي.

ايشيا → اتر آمريڪا (TPEB)

● TPEB تي شرحون گهٽجڻ جاري آهن ڇاڪاڻ ته طلب موجود گنجائش جي نسبت نرم رهي ٿي، خاص طور تي پئسفڪ سائوٿ ويسٽ بندرگاهن جي حوالي سان. شنگھائي ۾ شپنگ سرگرمي ٻيهر شروع ٿي وئي آهي، جيتوڻيڪ ڪووڊ-19 سان لاڳاپيل لاڪ ڊائون جي ٻن مهينن کان پوءِ حجم جي بحالي جي طاقت ۽ وقت واضح ناهي. انٽرنيشنل لانگ شور اينڊ ويئر هائوس يونين (ILWU) ۽ پئسفڪ ميري ٽائيم ايسوسيئيشن (PMA) مزدور ڳالهين 1 جولاءِ تي جاري آهن، جڏهن موجوده معاهدا ختم ٿي رهيا آهن، تيزي سان ويجهو اچي رهيا آهن. انٽرموڊل رڪاوٽون، چيسس جي کوٽ، ۽ ايندھن جون اعليٰ قيمتون سپلاءِ ۽ ڊيمانڊ جي وچ ۾ بهتر توازن جي باوجود اضافي چئلينج پيدا ڪري رهيون آهن.

● قيمتون: ڪووڊ کان اڳ واري مارڪيٽ جي مقابلي ۾ سطحون بلند رهنديون آهن، ڪيترن ئي وڏن حصن ۾ نرمي سان.

● جاءِ: گهڻو ڪري کليل، سواءِ ڪجهه کيسن جي.

● گنجائش/سامان: کليل، سواءِ ڪجهه کيسن ۾.

● سفارش: ڪارگو تيار ٿيڻ جي تاريخ (CRD) کان گهٽ ۾ گهٽ 2 هفتا اڳ بُڪ ڪريو. هاڻي تيار ٿيل ڪارگو لاءِ، درآمد ڪندڙ موجوده جڳهه ۽ نرم فلوٽنگ مارڪيٽ ريٽ جو فائدو وٺڻ تي غور ڪري سگهن ٿا.

ايشيا → يورپ (ڪجھ)

● شنگھائي جي ٻيهر کولڻ کان پوءِ، حجم ٻيهر وڌي رهيا آهن پر بحالي اڃا تائين وڏي واڌ ۾ ترجمو نه ڪيو ويو آهي. ٽيون ٽه ماهي روايتي چوٽي آهي تنهنڪري حجم مضبوط ٿيڻ جي اميد آهي. ميڪرو سطح تي غير يقيني صورتحال جهڙوڪ يوڪرين جو تڪرار، يورپ ۾ اعلي افراط زر ۽ گهٽ صارفين جو اعتماد اصل طلب جي سطح ۾ ڪردار ادا ڪري رهيا آهن.

● شرحون: ڪيريئرز طرفان جون جي ٻئين هفتي لاءِ عام شرح ۾ واڌ، جنهن ۾ جولاءِ لاءِ ڪجهه واڌ جو اشارو آهي.

● گنجائش/سامان: مجموعي جاءِ ٻيهر ڀرجڻ شروع ٿي رهي آهي. يورپي بندرگاهن ۾ رش جي ڪري ايشيا ڏانهن جهاز دير سان واپس اچي رهيا آهن، جنهن جي نتيجي ۾ اضافي دير ۽ ڪجهه خالي جهاز هلي رهيا آهن.

● سفارش: متوقع رش ۽ دير جي ڪري پنهنجي ترسيل جي منصوبابندي ڪندي لچڪداريءَ جي اجازت ڏيو.